背衬轴承是为多辊式冷轧机特别开发的，但是也可以用于其它用途，例如滚式矫直机或折弯机。背衬轴承是外圈壁特别厚的滚子轴承，可以安装在静态支承轴上，形成支承或矫直辊。来自工作轧辊的力通过支承轴和支承鞍座系统传送到轧辊或机座。
BJCB生产的多辊式轧钢机背衬轴承有多种设计，但通常是双列或三列圆柱滚子轴承。也有单列滚针轴承的设计。滚子和滚道之间的对数性的接触形状，在各种负荷下以及当轴承在负荷下不对中时，都会大大改善的应力分布。所有接触表面经优化抛光，起到改善润滑状况的作用。由于润滑剂是通过支承轴供应到轴承的，BJCB背衬轴承上有润滑孔，有些轴承的内圈有一道或多道环形槽和导油孔.
BJCB圆柱滚子背衬轴承有两列或三列滚子，有满滚子轴承（无保持架）或带保持架轴承形式，可以带有或不带整体式挡边或挡圈。无挡边轴承的优点在于它们特别简单的几何形状和非常高的径向载荷能力。
无挡边或挡圈的圆柱滚子背衬轴承不能承受任何轴向负荷。因此有必要在外圈和支承鞍座侧面之间放置青铜或塑料止推垫圈。
带有挡边（或挡圈）的背衬轴承不需要止推垫圈，因为这些轴承的设计使它们能够承受同时作用的径向力和轴向力。
公差
由于辊轧材料厚度公差范围小，BJCB生产的背衬轴承运行精度达到P4标准或更好。此外轴承的截面高度公差非常小。视公差范围而定，背衬轴承通常分成三个等级组，高度差异为5微米 。最大壁厚的位置在内圈和外圈的侧面用一个箭头来标示。轴承的顺序号标在该箭头的左边，截面高度组标在右边。加在背衬轴承上的动负荷取决于必要的使用寿命，但是不应超过最大允许径向力值。
润滑
在大多数多辊式轧钢机中，背衬轴承是用油或用滚动过程的水/油乳浊液来润滑，以消除摩擦热和轧制材料所产生的热。这样做的好处是辊轧材料不会受到轴承润滑剂的污染。用于轴承润滑的乳浊液粘度在摄氏40度时应至少有8至12毫米2/s。这种低粘度通常不足以提供充分的轴承润滑，因此每个背承轴承的流量必须比普通油润滑所需要的高很多。辊轧油的清洁度对于背衬轴承的使用寿命也有决定性的影响。
对于油润滑的背承轴承来说，建议采用带有EP添加剂、摄氏40度时粘度为100至150毫米2/s的矿物油。在重负荷和/或高辊轧速度下需要更高的流量。
安装说明
通常在支承轴上使用属于同样截面高度组的背衬轴承。在拆除运输过程中所用的锁定装置之后，应使用合适的安装设备，将背衬轴承与鞍座交替推到轴上。在安装背衬轴承时必须小心，例如圆柱滚子背衬轴承的内圈不能被推出在滚子总体外，因为这会使满滚子轴承的滚子从轴承里掉出来。
为了避免内圈壁厚的变化对辊轧材料质量产生负面影响，背衬轴上的所有内圈都应经过转动，让标示最大壁厚位置的箭头都指向同一方向。
维修保养与再加工
轧辊中部的背衬轴承所承受的负荷重于轧辊端部的背衬轴承所承受的负荷。由于中部轴承的磨损比其它轴承大，它们应当更经常地更换。
由于设计缘故，多辊式轧钢机外轴承受的负荷比内轴重很多。这也导致外轴上的背衬轴承磨损较严重。因此建议将重负荷轴上的背衬轴承定期移到负荷较轻的轴上。这种策略是很有效的，因为所有背衬轴承的使用寿命都会因此而显著地延长。
由于所有内圈都承受点负荷，建议在检查每个轴承之后要转动内圈，使滚道的另一部分成为负载区。轴承圈侧面所标箭头是提供负载区位置的有用指示。
不可避免的生产故障（例如辊轧和材料断裂）、异物过度碾压或不均匀磨损，迟早会导致背衬轴承的外圆柱表面损坏，包括压痕、压平区以及冷焊造成的不规则性。
为了防止这种损坏造成背衬轴承过早失效，必须重新研磨外径。BJCB公司会进行这种再加工。如果需要的话，可以提供如何重新研磨的说明。
再加工之后，外圈必须经过清洗、重新测量、标示并与适当的滚子或滚子与保持架组件以及内圈一起重新组装，构成完成的背衬轴承。还有必要重新划分截面高度组。
交换轴承、转动内圈和重新研磨外圈外径的适当间隔时间取决于工作条件，由于轴承外圈在修磨过程中尺寸变小，一般要根据辊箱调整范围和轴承本身的承载负荷（一般不能超出两毫米），因为轴承外圈变薄后承载负荷下降，轴承外圈内滚道通过长时间的运行磨损，轴承内滚道有明显凹陷和轴承冲击压痕，如果表面损伤不严重而且外径尺寸能满足使用要求，可以对外圈进行加工更换轴承内部组件继续使用，若轴承外径和内滚道损伤超过一定深度（大约一毫米）就不能再继续使用，应根据情况报废，以免造成对轧辊和钢带的损伤。
客服